经济实惠的汽车可能不值得备件让车主“受伤”

时间:2019-03-24 22:54:18 来源:靖远门户网 作者:匿名



购买汽车可能不值得购车,这已成为许多车主的共同感受。特别是当车辆发生故障时,一些部件将被更换,很多人会被高价震惊。由于备件的价格受到汽车制造商的统一监管,这也使得许多车主不情愿地接受备件的价格。

据了解,汽车品牌厂商要求零配件供应商的垄断地位不能成为零配件价格过高的主要原因。许多车主在更换重要部件时经常选择4S店的原装部件,就像哑巴吃饭一样。黄连——很难说不。

汽车配件价格高

“以旧桑塔纳为例,因为市场上有大量的维护,在汽车维修方面非常方便。无论你去哪里都可以找到合适的备件,价格几乎是4S店价格的一半。”杭州4S该店的负责人表示,4S店现在没有赚钱就卖车。如果售后维护的产值跟不上,那真是一个损失,所以在市场上大量销售的车型实际上都在售后维修。 4S店不盈利。

因此,在大多数情况下,许多型号在外部维修店找不到原厂配件,只能使用一些子厂部件。考虑到安全性,一些车主经常去4S店选择昂贵的原厂。件。在正常情况下,4S店的工作时间可以灵活打折,但备件价格没有讨价还价的余地。汽车制造商对备件渠道的控制和垄断使得消费者不得不被动地消费“高价零配件”。

此外,汽车行业流行的一项隐藏规则迫使车主屈服于高价的备件。新车在保修期内出现问题。如果未在4S店修理并且原始部件未用于维修,则汽车品牌有权不履行保修义务,并且无法提供三包服务,尽管怀疑霸王条款。

汽车制造商的垄断是主要原因

“汽车品牌制造商将要求零部件供应商不要供应配件,因此像他们这样的维修店基本上无法获得所谓的'原装零件',而且只能被质量好的子因素所取代。”一汽车维修吴已经在环中工作近10年的师傅表示,与汽车制造商签订供货协议后,国内汽车零部件供应商的大部分中小零部件基本上都无法转售相应的备件。它将被取消资格,这使得很容易解释为什么外部维修店没有原装部件。汽车制造商对备件价格高昂的自主权最终是《汽车品牌销售管理办法》的制度缺陷。 “独家授权和分配”的内容是垄断。一般经销商可以通过新车价格和备件的定价和价格限制。为了获得巨额利润,这导致维护过程中备件的高维护成本。

目前,为了减少外围对垄断的疑虑,许多制造商已经开始布置备件供应中心,包括宝马,奥迪,梅赛德斯 - 奔驰等品牌,华东,华西,华南等地的零部件配送中心。其他地方已经投入运营,部分零配件开始供应给外界。

业内人士认为,汽车零部件价格垄断只是一种短期行为,因此未来更多行业术语的出现将在一定程度上改变这种状况。

据了解,在美国,汽车经销商很少销售和维修汽车零部件,并且可以在美国超市购买各种类型的汽车零部件。在欧洲,欧盟还规定汽车制造商不得通过4S。或者3S店的模型垄断汽车零部件的销售和维护市场,4S店不能从事独家代理,并且必须负责两个以上汽车品牌的销售和维护。

(作者:胡建国)


  
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